احساس به روز بودن به همراه راحتی زندگی سبب می شود تا هر روزه  گجت های هوشمند برای کاربران محبوب تر می شوند.همانطور که می دانید اَبزارک یا گجت (به انگلیسی: Gadgets)‏ به وسائل و تجهیزات کوچک و تازه ‌اختراعی گفته می‌شود که در آنها فناوری نویی بکار رفته باشد و برای انجام کارهای مخصوصی بدرد بخورد.

یکی از گجت های هوشمندی که در آینده نه چندان دور زندگی ما را تغییر خواهد داد روزنامه های هوشمند هستند. سون کون پارک و بیانگ وو-مین طراحی یک جایگزین برای روزنامه های کنونی را برعهده دارند و قرار است یک جایگزین شگفت آنگیزی را در آینده به ما تحویل دهند.

دوچرخه سواران عاشق ابزار جدید برای تعمیر و نگهداری دوچرخه خود هستند، ابزاری که علاوه بر کارآیی دارای ابعاد کوچک باشد. متاسفانه برخی از ابزار موجود که کوچک طراحی شده اند ، جا دست مناسب برای کار کردن ندارند و کمی دوچرخه سواران را دچار زحمت می کنند.شرکت Nutter این مشکل را حل نموده است ،آنها با ترکیب چند ابزار که اغلب دوچرخه سواران آنرا ضروری می دانند دست به ابتکار جدیدی زده اند.

این ابزار از جنس استیل ضد زنگ ساخته شده است لذا از قدرت و ماندگاری بالایی برخوردار است. ابتکار قبلی شرکت Nutter که قبلا برای ما به ارمغان آورده است گلگیرهای تاشو می باشد.

 وجود نک خم شده و گرد در انتهای این ابزار از جنس نایلون / فایبر گلاس ، اجازه می دهد آن را به عنوان یک اهرم تایر مورد استفاده قرار دهیم. انتهای دیگر آن یک جعبه آچار واقعی تعبیه شده است . وجود آچار 15mm ،جایگاه پیچ گوشتی تعویض شونده و همچنین وجود آچار مناسب برای سیم های دوچرخه ، خود مبین این مطلب است.

 تا کنون ناسا از یک نوع ارتباط ساده رادیویی برای ارسال اطلاعات میان ماهواره ها و زمین استفاده می نموده است. این همان تکنولوژی موجود در رادیوی ماشین بوده که همه ما از آن استفاده می کردیم. نام این روش OPALS گذاشته شده بود، این روش سرعت پایینی برای انتقال این حجم اطلاعات دارد .

استفاده از لیزر برای ارسال اطلاعات روش جدیدی است که ناسا قصد استفاده از آن را دارد. این نوع ارتباط صد ها هزار بار باریک تر از ارتباط های رادیویی است و توانایی ارسال حجم داده بسیار بالا را با سرعت بالاتر دارد. این ارتباط رادیویی به محض عبور ماهواره از روی مرکز دریافت سیگنال بر روی زمین برقرار می شود و اطلاعات را با پرتو های لیزر ارسال می کند. شاید ظاهرا این روش پیچیده و مشکل به نظر نرسد , اما NASA کلید این ارتباط را دقت بالای آن دانسته است و علت دشوار بودن آن را نیز بهبود بخشیدن به دقت ارتباط می داند.

برخی از شرکت های ماشین سازی برای دستیابی به تکنولوژی های راننده ی خودکار بر روی ماشین ها دست یافته اند و این سیستم ها را بر روی اتومبیل های لوکس خود نصب کرده اند، اما با این وجود هنوز نمی توان به این تکنولوژی ها در این زمینه اطمینان کافی داشت. یک از این شرکت ها BMW است که همراه با تیم Continental  در حال توسعه ی تکنولوژی راننده ی خودکار برای اتومبیل ها می باشند  و آینده نگری آنها بر این است که تا سال 2020 بتوان از این سیستم ها در بزرگراه ها با سرعت های بالا استفاده کرد.

بر طبق برنامه های از قبل تعیین شده ، از سال 2013 تا اواخر سال 2014 باید تعداد ماشین های اولیه ی که با سیستم های راننده خودکار در بزرگراه ها می رانند افزایش پیدا کنند. جهت تکمیل این طرح ، تعدادی از این ماشین ها در اتوبان های آلمان توسط افراد آموزش دیده ای که در پشت این ماشین ها می نشینند در شرایط مختلف تست می شوند، تا این ماشین های اتوماتیک در شرایط مختلی نظیر چهار راه ها، تقاطع ها، عوارضی ها، معابر مختلف و همچنین موانع طبیعی مورد آزمایش و تجزیه و تحلیل دقیق قرار گیرند، تا بدینوسیله بتوانند از اطلاعاتی که از این طریق جمع می شود، فناوری ماشین ها را کامل و بی نقصی نمایند.